À Iguerande, la situation est de plus en plus délicate. Depuis le 26 septembre, le pont reliant les rives de ce petit village de Saône-et-Loire est fermé à cause d'un affouillement inquiétant affectant une de ses piles. Une inspection a révélé l'ampleur des dégâts, mettant en lumière non seulement des fondations anciennes mises à jour, mais aussi des cavités creusées par l'érosion, suffisamment graves pour justifier cette fermeture brutale.
Un quotidien perturbé
La fermeture du pont a eu des conséquences directes sur la vie quotidienne des habitants. Louis Bordaten, agriculteur local, raconte que ses vaches ne se trouvent qu'à quelques centaines de mètres à vol d'oiseau, mais pour aller les voir, il doit faire un détour de près de 30 kilomètres à travers plusieurs villages. En plus de perdre un temps précieux, il évoque des coûts en carburant considérables, accumulant déjà plus de 1 000 kilomètres depuis le début des travaux. « Cela représente une vraie perte de temps et d'argent », confie-t-il à France 3 Franche-Comté.
Des réparations à long terme
Les autorités locales, conscientes du désarroi éprouvé par les riverains, tentent de progresser dans la résolution de cette situation. Fin octobre, des plongeurs spécialisés ont inspecté les fondations du pont, révélant une cavité majeure à combler. Cependant, le nombre d'entreprises capables de traiter ce type de problème est très limité en France, et la nature complexe des réparations rend la situation encore plus délicate. Selon le Conseil départemental, la réouverture du pont ne devrait pas intervenir avant fin 2026.
Une urgence au niveau national
Alors que les grands ponts nationaux bénéficient d'une attention particulière, cette situation souligne le besoin urgent de surveiller les infrastructures locales. De nombreux ponts, souvent vieux de plusieurs décennies, nécessitent une évaluation rigoureuse, un fait mis en lumière par la catastrophe de Gênes, qui a conduit à la mise en place d'un programme de contrôle national. Depuis 2021, le Cerema a évalué plus de 63 000 ponts à travers presque 15 000 communes, mettant en avant l'ampleur du défi que représente l'entretien de ce patrimoine.
Avec des fonds spécifiques de 55 millions d'euros alloués aux travaux sur les structures les plus vulnérables, la sécurité du réseau routier de proximité devient une priorité absolue. Les experts en ingénierie insistent sur l'importance d'une approche préventive pour éviter des drames futurs, un point que partagent de nombreux élus locaux.
En somme, la fermeture du pont d'Iguerande est plus qu'un simple événement local ; elle révèle des failles dans notre gestion des infrastructures publiques et un besoin urgent d'action.
