Le paysage français des transports en autocars, connu sous le nom de "cars Macron", s'apprête à entrer dans une nouvelle ère de bouleversements. La décision de BlaBlaCar d'arrêter son service d'autocars, BlaBlaCar Bus, laisse présager une absence de concurrence significative pour Flixbus, leader du secteur. Ce mardi 21 avril, la plateforme de covoiturage a confirmé son intention de mettre un terme à cette activité déficitaire, révélant des "difficultés économiques structurelles" qui l'ont conduit à cette décision.
Dans un communiqué, BlaBlaCar a déclaré : "Ce projet de cessation d’activité concerne l’opérateur de bus en France et vise à réduire des pertes d’exploitation continues et lourdes". Cette situation pourrait entraîner la suppression de 40 postes et plonger plusieurs sous-traitants dans une zone d'incertitude quant à leur avenir.
BlaBlaCar réaffirme cependant son ambition de renforcer son rôle en tant que marketplace, souhaitant soutenir les opérateurs de transport indépendants désireux d’exploiter ces lignes. La vente de billets ainsi que les liaisons demeureront actives, offrant une forme de continuité à ses usagers.
Depuis son lancement dans les années 2000, BlaBlaCar a élargi ses activités en acquérant Ouibus, filiale de la SNCF, en 2019. Au cours de l’été 2025, BlaBlaCar Bus revendiquait une offre couvrant 350 destinations en France et en Europe, se réjouissant d’un succès notable avec 18 millions de passagers en 2024, compétiteur direct de Flixbus.
Un modèle économique précaire basé sur une clientèle jeune et peu fortunée
Toutefois, le modèle économique de BlaBlaCar Bus, qui attire principalement une clientèle jeune et à faible revenu, s’avère fragile. En effet, deux tiers de ses clients sont âgés de moins de 35 ans. La liaison la plus populaire, reliant Paris à Lille, se heurte à une vive concurrence du TGV, attirant ainsi les passagers malgré des tarifs plus élevés.
Des experts du secteur, comme ceux de l’Le Monde, soulignent que cette décision pourrait influencer le paysage du transport en commun en France et accentuer la position de Flixbus en tant que presque monopole sur le marché. À l'heure où les enjeux écologiques et économiques modifient profondément le mode de transport, le maintien d'une concurrence solide pourrait s'avérer crucial pour les consommateurs.
