Les enseignements de l'enseignement catholique sont de plus en plus préoccupés par la suppression potentielle de leur prévoyance santé, prévue pour janvier 2027. L'État a proposé un contrat alternatif qui serait significativement plus cher et moins avantageux. Ce contexte a poussé un groupe d'enseignantes en situation de handicap dans le nord-Finistère à demander le maintien des régimes actuels.
"On a un incendie avec présence d'une victime au niveau du pont 1, dans un local machine". Cet appel a marqué le début d'un exercice de simulation d'incendie sur le ferry Armorique, à Roscoff-Bloscon. À 8h30 ce mardi, l'alerte a été déclenchée pour un départ de feu dans un local technique au 10ème pont, rapidement maîtrisé, suivi d'une seconde alerte plus dramatique, impliquant des actes intentionnels : des engins explosifs ont été utilisés. Les équipes de secours ont alors commencé à intervenir. "La victime, tu l'évacues tout de suite", a ordonné un officier depuis le poste de commandement à terre, illustrant la rapidité et l'efficacité requises dans de telles situations.
En tout, ce ne sont pas moins de quinze véhicules d'intervention du SDIS 29 qui ont été dépêchés sur place.
"Le Finistère a une façade maritime très étendue, donc ces entraînements sont essentiels. Nous devons être prêts à intervenir dans ces environnements spécifiques," souligne la commandante Virginie Jouan, des sapeurs-pompiers du Finistère. Ce contexte opérationnel est particulièrement complexe, même pour les pompiers formés aux interventions à bord de navires (IBNB). "Avec 168 mètres de long et 27 mètres de large, ce ferry présente de nombreux défis. Nous devons avoir des plans clairs des dix ponts pour localiser rapidement un incendie, étant donné que les accès sont souvent étroits et délicats à naviguer sous équipements respiratoires en milieu enfumé," explique-t-elle.
Ce type d'entraînement n'est pas inhabituel pour Brittany Ferries, comme l'affirme Erwann Gabriel, directeur de la flotte et des ports : "Nous avons environ quarante exercices par an, dont trois ou quatre spécifiquement dans le Finistère." Ce dernier exercice a mobilisé un total de 52 pompiers de Brest, Saint-Pol, Morlaix et Concarneau, ainsi qu'une trentaine de membres du personnel de l'armateur, attestant de son importance.
Un risque incendie à surveiller
"Le risque d'incendie est un des plus sérieux sur un navire. Nous sommes entraînés à y faire face quotidiennement. Bien que cet incident ne se produise pas grâce à des systèmes de détection et de protection efficaces, le risque demeure," souligne une voix autorisée, ancien commandant de bord. Il est essentiel de faire un retour d'expérience après un tel exercice impliquant plusieurs services.
Pour rappeler, le dernier incident grave sur un navire de Brittany Ferries remonte au 17 juillet 1992, à bord du Quiberon, où un officier mécanicien a tragiquement perdu la vie. D'autres incidents, moins graves, ont marqué l'histoire plus récente, comme un incendie à bord du Pont-Aven en avril 2019 ou un autre départ de feu sur un ferry à Cotentin au port du Havre en janvier 2022.
