Le fret ferroviaire fait son grand retour à Ormes. Après des travaux de réhabilitation, un train de 1 500 tonnes de maïs a quitté le silo céréalier à destination de Montauban-de-Bretagne, près de Rennes. C'est la première fois depuis une décennie qu'un tel événement se produit.
Ce mercredi après-midi, l'effervescence était palpable sur le site du silo à grains d'Ormes, où le chargement de ce train historique a attiré de nombreux curieux. Cet événement est le fruit de travaux menés pour remettre en état l'embranchement ferroviaire, un projet essentiel pour assurer l'avenir des débouchés agricoles dans la région. Le développement du fret ferroviaire représente également un levier significatif pour réduire les émissions de carbone dans le secteur céréalier.
Antoine Pissier, directeur général de l'entreprise éponyme spécialisée dans le commerce agricole, a expliqué les enjeux de la relance de cette activité. Après avoir décidé en 2022 de revitaliser ce site longtemps négligé, il souligne l'importance de l'innovation pour l'agriculture locale. "Aujourd'hui, ce train transporte l'équivalent de cinquante camions sur nos routes. Chaque wagon est chargé de soixante tonnes de maïs, et nous sommes déjà en train de planifier un autre départ tout en surveillant les récoltes", détaille-t-il.
La Région Centre-Val de Loire, qui a financé la moitié des travaux de 135 000 euros, se félicite de cette avancée. "Nous remettons en place des infrastructures de terminaux embranchés, ce qui permet un transport plus rapide et moins coûteux. D'un point de vue environnemental et économique, cela représente un virage positif pour le secteur", explique le président François Bonneau. Il poursuit : "Les agriculteurs présents sont fiers de pouvoir utiliser le fret ferroviaire, souvent perçu comme une alternative durable face aux critiques sur l'impact environnemental de l'agriculture".
En effet, 45 % des céréales récoltées dans la région sont désormais transportées par rail, plaçant la région au-dessus de la moyenne nationale. Ce retour du fret ferroviaire est donc plus qu'un simple événement : c'est un véritable tournant pour l'avenir du secteur agricole en France.
